近日，蔚来创始人李斌在一次长达三个多小时的媒体沟通会上，详解了蔚来的未来战略。他将蔚来今年的表现打分为60分，认为销量增速存在风险，但也对2025年销量翻番和2026年盈利的目标充满信心。
在产品布局方面，蔚来正积极推进多品牌战略。除了蔚来主品牌外，乐道和萤火虫两个子品牌相继推出。乐道主打中高端市场，首款车型L60已交付过万辆，未来还将推出两款大型SUV。萤火虫则瞄准全球市场，主攻小型智能电动车，首款车型将于下周发布。李斌表示，三品牌将实现资源共享，协同发展，并对明年销量翻番充满信心。蔚来将继续坚持纯电换电路线，不会涉足增程或混动领域。
蔚来主品牌方面，尽管销量有所回落，但李斌认为这与减少促销优惠有关。蔚来将继续保留所有车型，以满足不同高端用户的个性化需求。即将上市的ET9车型将成为蔚来进军行政级高端市场的标志性产品，该车搭载多项领先技术，预售价高达80万元。
在自动驾驶方面，蔚来坚持“安全先行”的原则，优先落地主动安全功能，并致力于提升智驾系统的可靠性和可用性。李斌明确表示，蔚来不会涉足Robotaxi领域，但对机器人领域持开放态度。
此外，蔚来正在积极建设换电网络，计划明年换电站数量超过5000座，并推进换电县县通的目标。李斌透露，曾劝说雷军加入换电联盟。他还强调，蔚来在国内将坚持纯电路线，不会推出增程或插混车型。
关于海外市场，李斌表示，将进入至少25个全球市场，但需降低预期，谨慎前行。他预测，未来几年新能源汽车渗透率将大幅提升，中国车企的主要竞争对手将是日韩品牌，但最终中国车企将占据主导地位。
总而言之，李斌在沟通会上展现了蔚来在多品牌战略、智能驾驶、换电网络建设和海外市场拓展等方面的雄心壮志，但也清醒地认识到挑战和风险，并对未来的发展充满信心。
